2024 BMW i7 M70 xDrive は、静かな 650 馬力と 748 ポンドを生み出す

Jan 03, 2024

ミュンヘンが大きな電気皿の提供を終えたと思っていなかったことを祈ります。 先週、XM Label Red と XM 50e セットを手に入れましたが、次のコースは 2024 BMW i7 M70 xDrive です。 BMW のラインナップの中で最も強力な電気自動車であるだけでなく、最も強力な 7 シリーズでもあります。 各車軸のモーターにより、xDrive の「x」、つまり後車軸のモーターがさらに強力になります。 一般的な 3 相電動モーターではなく、プッシャー ユニットは 6 相です。 巻線数を 2 倍にすることで出力密度は 2.41 kW/kg となり、i7 xDrive60 の後部モーターと比べて密度が 25.5% 増加します。 数値的には、後部モーターの最大馬力 483 馬力と前部モーターの 255 馬力、合計 650 馬力を意味します。 トルク数値はBMWの本を書き換え、電動モーターはスポーツモードで748ポンドフィートを発生します。 M ローンチ コントロールまたは M スポーツ ブーストのいずれかをアクティブにすると、バルーンが 811 ポンドフィートまで上昇します。

M Launch は停止状態から 3.5 秒で速度計の針を時速 60 マイルに到達させます。 これに勝てるのは M8 と、M3 と M4 の単一トリムだけです。 最高速度は電子的に時速 155 マイルに制限されます。

101.7 kWh の使用可能容量を備えた 105.7 kWh のバッテリーは、ドライバーが加速走行中に気絶していない場合、EPA の推定航続距離 495 マイルに電力を供給します。 スロットル規律を忘れたオーナーは、Max Range と呼ばれる新しい運転モードを利用して充電器に到達できます。 電子吸引モードでは、i7 M70 は最高速度の上限を時速 56 マイルまで下げ、空調制御とシートとステアリングホイールの快適暖房機能をオフにします。 家庭用ウォールボックスでの AC 充電は最大 11 kW でパックを補充し、DC 急速充電は最大 195 kW で、メルセデス EQS 450+ の DC 急速充電の上限より 5 kW 低くなります。

調整されたシャーシにより、前述の両極端の間で活発な毎日の運転が可能になります。 標準のアダプティブエアサスペンションは、セルフレベリング機能、M 固有のパラメータ、および動的応答を調整すると言われているリアダンパーの油圧ボリュームを小さくしています。 BMWはまだ車両重量を発表していない。 かなりの重量になるとわかっているものに対抗するために、剛性を強化するためにボディ全体に追加のブレーシングが施され、さらにアクティブなロール安定化と後輪ステアリングが備えられています。

すべてのモデルには、照明付きキドニーグリル、高光沢インサート付きの 21 インチ ジェット ブラック軽合金ホイール、およびブルーの M スポーツ ブレーキ キャリパーが標準装備されています。 購入者は i7 で初めて高性能タイヤのオプションを得ることができますが、これらには 20 インチのホイールが装着されており、直径の縮小によって航続距離が大幅に変わるかどうかは不明です。 M パフォーマンス プロフェッショナル パッケージは、ブレーキ キャリパーをブラックで装飾し、ブラックのハイグロス グリル サラウンド、彫刻された M サイド スカート、フェンダーに装飾された境界線を備えた M ロゴ、M ハイグロス シャドウライン トリム、ブラック M エクステリア ミラー、ブラック M を追加します。リアスポイラー、テールライト間の黒いアクセントストリップ、リアエプロン用のユニークなディフューザーインサート。

カスタマイズのオプションが再び増え、BMWは、Individualの仕上げ範囲をツートンカラーの外装に使用できると述べた。 上のヒーロー カーは、上部がサファイア ブラック メタリック、下部が BMW Individual リキッド カッパー メタリックで仕上げられており、黒いコーチラインで区切られています。

内部では、大きなアップグレードは iDrive 8.5 になります。 それについては指を交差させました。

新型7は今週上海モーターショーでデビューする。 価格設定は今年後半の発売に近づく。

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