船舶のレビュー

Jan 15, 2024

Baird Maritime 執筆、2021 年 9 月 29 日。投稿: 商業船員 - タグボートと曳航、商業船員 - 船舶レビュー、内陸タグボート運航、作業船世界船舶レビュー。

メタル・シャーク・ボートは、メタル・シャーク・アラバマ子会社を通じて、ルイジアナ州マンデビルに本拠を置く家族経営の海運会社フロリダ・マリン・トランスポーターズ（FMT）が発注したシリーズの3番目の内陸プッシャー・タグボートを納入した。

4 階建ての溶接鋼製新造タグボート ジアナ ハルは、ジョン W. ギルバート アソシエイツによって設計されました。 FMTオーナーのデニス・パセンティーン氏の孫娘にちなんで命名されたこの船は、バルク貨物、ホッパー、タンクバージの荷役業務を担当するために、今後数年で105隻に増加する同社のタグボート艦隊に加わります。

ジアナ・ハルのFMTへの引き渡しにより、2018年に顧客からメタル・シャークに発注された3隻のプッシャータグボートの新造契約が締結された。最初のタグボート、ステファニー・パセンティーンは2020年4月に引き渡され、2番目の船、エイミー・パセンティーンはその後引き渡された。同じ年。 シリーズの 3 隻はすべて、ミシシッピ川、ミシガン湖、オハイオ渓谷、テキサス州のコーパス クリスティ港とヒューストン ガルベストン港を含む幅広い地理的範囲にわたって FMT のさまざまな顧客をサポートする予定です。

姉妹機と同様に、ジアナ ハルは全長 120 フィート (36.5 メートル)、幅 35 フィート (10.6 メートル)、喫水 9.8 フィート (3 メートル) で、キャタピラー 3512C EPA Tier III 準拠ディーゼル エンジンを 2 基搭載しています。それぞれが 1,600 rpm で 2,000 馬力 (1,491 kW) を生成します。 エンジンは、6.56:1 の比率のツインディスク MGX-5600DR 逆減速機を介してステンレス鋼の固定ピッチ プロペラを駆動し、タグボートを巡航速度 6 ノットまで推進します。 完全に冗長な電気油圧式ステアリング システムは EMI によって供給されました。

タグボートの持続的な運航を確実にするために、FMT は燃料と潤滑油の消費量の改善と排出ガスの削減を保証する効率的な主エンジンの設置を要求しました。 所有者は、これらの主要な特性が最適なバージ輸送の経済性と、予定外の修理によるダウンタイムの削減につながると信じています。

4 つのパターソン電動ウインチが上部構造の前方に取り付けられています。65 トン (58 トン) のウインチと 40 トン (36 トン) のウインチが左舷側と右舷側の両方にあります。 後方にはハリントン ホイスト社の 2 トン (1.8 トン) デッキ クレーンがあり、スカイラー マリーンは防舷材を供給しました。 ヒラーは船舶の固定防火設備を提供しました。

車載システムの電力は、それぞれ定格出力 175 kW の 1 対の John Deere 6090 発電機セットによって供給されます。

9人の乗組員のために宿泊施設と設備も提供されています。 このスペースには、3 つのデッキに広がる 6 つの木張りのステートルームが含まれます。 機関長のステートルームとオフィスはメインデッキにあり、2 人乗りのステートルーム 3 室と船長のステートルームは第 1 デッキにあり、パイロットのステートルームは第 2 デッキにあります。 調理室に隣接して、設備の整ったラウンジがあります。

客室と操舵室の騒音と振動レベルを低減して乗務員の快適性を向上させるために、重要なエリアに音響減衰コーティングが適用されました。 乗組員の快適さのために、分割された空調と暖房システムがあり、全体に厚いミネラルウール断熱材が使用されています。

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