シンガポールのHESが地域水素の計画を発表

Jan 23, 2024

HES Energy Systems は、小型無人航空機用の水素推進システムの 12 年間の開発 (以前の投稿) を経て、初の地域水素電気旅客機であるエレメント ワンの計画を発表しました。

ゼロエミッション航空機として設計されたエレメント ワンは、HES の超軽量水素燃料電池技術と分散型電気航空機推進設計を融合しています。 HES の分散システムは、現在のドローン規模のシステムに実質的に変更を加えることなく、モジュール化と複数のシステム冗長性による安全性の向上を可能にします。

Element One は、HES の Aeropak を搭載しています。これは、非常に軽量な燃料電池と高エネルギー密度の水素エネルギー貯蔵を組み合わせたもので、リチウム電池と比較して飛行時間を数桁延長することができます。

交換可能な水素推進システムは、ドローン用の単一システムから有人電気飛行用の並列複数システムまで拡張できます。

エレメント ワンは、水素が気体で貯蔵されるか液体で貯蔵されるかに応じて、4 人の乗客が 500 km ～ 5000 km (311 マイル ～ 3100 マイル) 飛行できるように設計されています。 この性能は、これまでのバッテリー電気航空機の試みよりも数桁優れており、既存の小規模な空港と飛行場の高密度なネットワークを使用して、小さな町と地方の間の新しい空路を開拓します。

シンガポール出身の HES は、過去 1 年間、フランスで多くの急成長を遂げている新興企業や中小企業と協力し、トゥールーズにある世界的な航空研究開発ハブであるエアロスペース バレーを含む、Element One のビジョンを実行するためにさまざまな場所を探索してきました。 親会社のH3 Dynamicsは、2018年のイノベーション年の一環として両国間の技術協力強化の象徴となっている。

HES の超軽量水素エネルギー貯蔵装置を分散型推進装置で使用することで、バッテリー電気飛行の耐久限界を突破することが可能になりました。 エレメント ワンの設計は、電気航空機の長距離燃料として再生可能水素への道を切り開きます。

エレメント 1 への燃料補給は、Amazon や Alibaba が使用している AGV (無人搬送車) や自動倉庫作業を応用した自動ナセル交換システムを使用することで、10 分以内に完了します。

HESは先週、エレメントワンのような大規模な電気航空機に備えて、水素対応空港のネットワーク全体で燃料電池駆動の無人航空機とオンサイト水素生成の連携を開始する計画を発表した。 HES は現在、地元で生産される再生可能な太陽光または風力エネルギーを使用したエネルギー効率の高い燃料補給システムを検討するために、産業規模の水素製造会社と協議中です。

エレメント ワンを新たな旅行セグメントに位置づけるのに役立つ新しいビジネス モデルを模索する取り組みの一環として、HES は、分散型および地域的な航空旅行向けのフライトシェアリング サービスを提供するフランスの新興企業である Wingly とゼロカーボン航空ロードマップを調整しました。

私たちは、プラットフォーム上で 20 万人のパイロットと乗客のコミュニティによって行われた数百万件の目的地検索を分析し、二次都市間の地域間輸送に対する多大なニーズがあることを確認しました。 Element One のような自律排気のない航空機、Wingly のようなデジタルコミュニティベースのプラットフォーム、既存の飛行場の高密度ネットワークを組み合わせることで、パラダイムを変えることができます。 フランスだけでも 450 以上の飛行場のネットワークがありますが、定期航空会社が接続している飛行場はそのうち 10% のみです。 残りの90%を単純に接続します。

HES は、2025 年までに最初の飛行プロトタイプの開発を目標に、航空と水素のエコシステムの両方を含む技術的および商業的なコンソーシアムを構築中です。

HES の親会社である H3 Dynamics Holdings は、トヨタ未来創造基金、ACA パートナーズ、キャピタル マネジメント グループを代表する日本の SPARX の支援を受けています。

投稿日: 2018 年 10 月 2 日、航空および航空宇宙, 燃料電池, 水素 | パーマリンク | コメント (3)