DAF、新世代トラックの全シリーズを発売

Jan 19, 2024

オンハイウェイおよびオフハイウェイ用途向けの職業用トラック全シリーズの発売を完了

DAF は、オフロードおよびオンロード用途向けの双駆動トラクターとリジッドのス​​イートを備えた新世代の XD、XF、XG、および XG⁺ シリーズを完成させました。 これらには、4x2 アクスル バージョンも入手できるようになった新しい XDC および XFC 建設車両が含まれます。 オフロード機能を必要とせず、最小限の脆弱性を必要とするアプリケーション向けに、DAF は XD および XF の新しい超堅牢バージョンを導入しました。これにより、あらゆるアプリケーションに新世代の DAF が確実に存在します。

DAF によると、新世代の XD、XF、XG、および XG⁺ トラックは、効率、安全性、ドライバーの快適さにおいて新たな基準を打ち立てたとのことです。 XF、XG、および XG⁺ は「インターナショナル トラック オブ ザ イヤー 2022」を受賞し、XD は 2023 年にこの栄誉ある賞を受賞しました。これらの複数の賞を受賞した車両のユニークな DNA は、現在、建設および職業分野にも導入されています。新世代トラック プログラムでリリースされた最新のモデル グループ。

新世代の XDC および XFC 建設車両は、黒のグリルと堅牢なスチール製バンパー、スチール製ラジエター保護プレート、およびメンテナンスフリーの 2 つの LED フォグランプが特徴で、最大限の保護のためにバンパーに深く埋め込まれています。 オプションでフレキシブルな下段ステップをご用意しております。

新世代の XDC および XFC は、最大 40 cm の高い地上高と 25 度のアプローチ アングルを備えており、オフロードでの定期的な走行が必要な用途に最適です。 XDC と XFC は、8x4、6x4、そして初めての 4x2 アクスル構成で利用可能です。

厳しい条件下でも優れたトラクションを実現するために、DAF は XDC および XFC トラックに、ダブルドライブでメンテナンスの少ないタンデムを選択できます。シングルリダクション (SR1132T)、リーフスプリング サスペンション、ディスクまたはドラム ブレーキを備えた 19 トンの軽量タンデムから選択できます。シングルリダクション、ディスクブレーキ、エアサスペンションを備えた 21 トンおよび 26 トンのバージョン (SR1360T) まで。 重量およびオフロード用途向けに、ハブ リダクション (HR1670T) を備えた 21 トンおよび 26 トンのタンデムも利用できます。 タンデムには、3.46:1 から 7.21:1 までの幅広いリアアクスル比オプションが用意されており、個々のタスクに合わせて仕様を完全に調整できます。

DAF タンデム セットの全範囲は、優れたトラクションと高い積載量が必要な、新しいオンロード 6x4 および 8x4 新世代 DAF 車両にも利用できます。 6x4 および 8x4 のリジッドは、XD および XF として利用できます。 6x4 トラクターは、操向トレーリングアクスルを備えた 8x4 リジッドと同様に、XG および XG⁺ として利用できます。 優れた輸送用途向けの操舵プッシャーアクスルを備えた 8x4 大型トラクターは、XF、XG、および XG⁺ として利用可能です。

時折追加のトラクションを必要とする用途向けに、DAF は XD、XDC、XF、および XFC の 4x2 トラクター バージョンに油圧前輪駆動オプションを提供します。 この堅牢でメンテナンスが容易な「PXP」システムは、ダッシュボードのスイッチを介してアクティブ化できます。

まったく新しいのが「XD Extra Robust」と「XF Extra Robust」です。 このシリーズは、XDC および XFC の堅牢なキャブとオンロード シャーシを組み合わせたものです。 これは、脆弱性が最小限であることを重視するが、完全なオフロード機能を必要としない建設業や地方自治体の事業者にとって最適なソリューションであると言われています。 目立つハイマウントバンパーを備えた堅牢なフロントの実行は、常にきちんと統合されたフロントアンダーランプロテクションビームと組み合わされており、すべての XD および XF リジッドおよびトラクター構成で利用できます。

新世代 DAF トラック プログラムは、路上用途向けのシングル ドライブを備えた 4 軸バリエーションの全シリーズを含むように拡張されました。 これらのシャーシ バージョンは、ステアリング付きプッシャー アクスルおよび/またはステアリング付きのトレーリング アクスルを備えており、重量廃棄物収集などの用途に適しています。

DAFは、排出ガスを最小限に抑える優れた燃費性能は、とりわけ高度な空力設計と、TraXonギアボックスを備えた最新のPACCAR MX-11およびMX-13ドライブラインの適用の結果であると述べています。 このオートマチックトランスミッションは、ご要望に応じて、専用のオフロードソフトウェアと、滑りやすい状況で発進するための「ASR-off」および「Rock-Free」機能を備え、非常に厳しい状況で車両を脱出するのに役立つ素早い揺動を促進します。

当然のことですが、DAF は建設および職業分野におけるさまざまな顧客の要件を完全に満たすために、幅広いパワーテイクオフ (PTO) を提供しています。 このプログラムには、重い用途向けに 1 時位置に配置されたエンジン PTO と、軽量用途向けの 11 時位置に配置されたバージョン、およびフック ローディング システムまたはダンプカー用にエンジン前部に取り付けられる間接 PTO オプションが含まれています。 あらゆる種類のギアボックス PTO も利用できます。

DAFは、ヨーロッパの主要なボディビルダーとの緊密な協力により、事前定義された「プラグアンドプレイ」オプションを含む、業界をリードするボディビルダーへの配慮をもたらしたと述べています。 さらに、ソフトウェアの統合により、車両と上部構造間のデータ共有と通信が簡素化され、制御、信号、警告の完全な統合が保証されます。

建設、自治体、その他の職業用途向けのすべての新しいバージョンは、新世代 XD、XF、XG、および XG⁺ によって導入された新しい安全性とドライバーの快適性基準の恩恵を受けています。

すべてのトラックは、優れた直接的および間接的視界を実現する大型フロントガラスと超低ベルトラインを備えており、これはオプションの縁石ビューウィンドウと、DAF デジタル ビジョン システムや独自の DAF コーナーなどの最先端技術によってサポートされています。ビュー。

幅広い運転支援システムとクラス最高の人間工学もクラス最高の安全性に貢献していると言われています。 さらに、DAFは、新世代トラックは完璧なアクセシビリティ、比類のない車内空間、ドライバーの優れた快適性を実現する可能な限り最高の作業および居住環境を提供すると述べています。