最も人気のある超軽量航空機トップ 10

Jun 08, 2023

レクリエーション用途や短距離飛行用に特別に設計された超軽量航空機は、軽量セグメントの人気のある機種の 1 つです。 これらの美しく軽量な傑作工芸品は、航空愛好家に楽しさと価値を提供します。 この超軽量航空機はFAAの「パート103」規則に該当し、航空機重量が155ポンド未満、レクリエーションまたはスポーツ目的のみに使用、1人乗り、飛行資格なしなどの必須要件がある。

超軽量航空機は規制されておらず、操縦するためにパイロットに飛行免許を必要としません。 パイロット/オーナーであっても、自分の施設でキットを使用してこの軽量航空機を組み立てることができます。 しかし、これらの軽量航空機は、管理されていない空域と人口の少ない地域でのみ飛行できます。 これらの航空機は、空に触れる遠征をテストするためにパイロットがさまざまな超軽量モデルを自ら設計して製造した、航空業界の初期の時代を思い出させます。 超軽量飛行機は手頃な価格でエキサイティングなだけでなく、キットから組み立てることができるオーナーは、航空業界の先人が理想の設計を実現したときに感じた達成感と興奮を心から感じることができます。

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航空分野の頂点にある現在、さまざまなブランドやモデルの超軽量航空機が大量に存在します。 そこで、超軽量飛行の冒険を楽しむために、検討に値する最も人気のある超軽量航空機のトップ 10 のリストを作成しました。

Earthstar Thunder Gull 200 は、単座超軽量航空機のカテゴリーに分類されます。 その設計は 1970 年代に初めて導入され、超軽量航空機として成功を収め、この分野で名を馳せました。

Thunder Gull 2000 は Hirth F33 エンジンを搭載しています。これは最高の超軽量エンジンの 1 つで、飛行中にパイロットが感じる振動を軽減し、Gull 200 の冒険をスムーズで楽しいものにします。 航空機は最高時速 103 マイル、失速速度 27 マイルで巡航することができます。 パイロットはこの航空機で 125 フィートの滑走路から簡単に離陸でき、着陸距離は 75 フィート必要です。 Earthstar 航空機の最大総重量は 550 ポンド、空重量は 248 ポンドです。 Thunder Gull 2000 のキットには、完全なジグ溶接ロール カフェ、フルキャビン フロントガラスを含むシートベルトが付属しており、最大限の多用途性を実現するためにカスタマイズ可能です。

ジョーダン レイク エアバイク LS のデザインは、1995 年にウェイン アイソンによってデザインされたモデルとまったく同じです。ジョーダンの飛行機は軽くて丈夫です。 コスト効率の高い建造済みの航空機が利用可能で、空の冒険に関しては最高です。 オーナーは、ジョーダン エアバイクの購入時にオプションの折りたたみ式ウィング、ブレーキ、ホイール パンツ、グラスファイバー製ウィングチップからお選びいただけます。 このエアバイクは、管状の鉄骨フレームと木製の翼で構成されるシンプルな機体を備えており、設計図と未完成の部品キットとして入手可能です。

ジョーダン エアバイク LS の細い胴体は、ラダー ペダルが機体の外側にあるように設計されており、エアバイクの楽しさを真に楽しむことができます。 ジョーダン LS 103 は、Rotax/Hirth 40 ～ 50 馬力エンジンを搭載しています。 高度 150 フィートのランナウェイから離陸でき、着陸スペースは 200 フィート必要です。Air-Bike 103 の最大総重量は 525 ポンドで、時速 60 マイルで巡航します。 ジョーダン エアバイク LS 103 の製作時間は約 250 時間と推定されています。

Kolb Firstar も、単座超軽量航空機セグメントの非常に汎用性の高い航空機です。 超軽量の Firestar 航空機は、1985 年以来継続的に生産されている Kob の古典的な設計の 1 つです。十分な翼面積と大径プロペラを備えた軽量航空機は、このセグメントの他の超軽量航空機をはるかに上回る性能を発揮します。 強力で柔軟な性能と優れたプロペラ地上高との組み合わせにより、航空機はさまざまな種類の改善されたフィールドでの運用が可能になります。

Kolb 航空機は、Hirth 3202 (標準)、Rotax 503、または Rotax 447 (オプション) エンジンで動作し、燃料容量は 5 または 10 ガロンです。 ファイアスターの最大巡航速度は時速 80 マイル、失速速度は時速 27 マイルです。 超軽量航空機は、150 フィートの着陸距離を必要とし、100 ～ 200 フィートの滑走路から離陸することができ、この美しい航空機の組み立てには約 350 ～ 400 時間かかります。

Kolbe Firestar は、頑丈で耐久性のあるアルミニウムとスチールの機体構造で作られています。 そのコア部分は、工場で溶接された頑丈な 4130 クロムモリブデン鋼と高応力領域の 4130 鋼板から作られています。 操縦面では、ファイアスター航空機は従来のケーブルとプッシュプル チューブ制御を利用しており、パイロットに完璧で柔軟な操縦性を提供します。

Hawk Arrow II は、CGS の Arrow Ultralight SLSA、ELSA、および AULA クラスの 2 人乗りバージョンです。 航空機の長い流線型のコックピット エリアは、平らな床と低く傾斜したフロントガラスを備えており、遮るもののない進路の眺めを提供します。 大きな垂直尾翼は長い機首とバランスが取れ、優れた安定性をもたらし、パイロットの操縦を容易にします。 ホーク アロー II は、半対称の翼型、流線型の押し出しアルミニウムを備え、ヘッドルームを拡大する湾曲したフロント スパー キャリースルーを組み込んでおり、背の高いパイロットでも快適に過ごせます。

CGS 航空機の狭い胴体により、空気抵抗が低減され、プッシャー プロペラへの空気の流れが改善されます。また、後部座席の乗客は超軽量航空機の重心に座っているため、空の冒険に 1 人の乗客が追加されたとしても何の違いもありません。 ホーク アロー II の総重量は 1,100 ポンドです。 Rotax 582 エンジンを搭載しており、最大巡航速度は時速 55 ～ 80 マイルです。

クイックシルバー MX II スプリントの旗は、新しいパイロットを念頭に置いたアイデアからインスピレーションを得ました。 これは、組み立てが簡単で飛行方法を学ぶのが最も簡単な二人乗りウルトラライトの 1 つです。 この超軽量航空機は、レクリエーション飛行や飛行学校にとって理想的な選択肢となっています。 MX Sprint の高揚力の片面翼は、非常に低い飛行速度でも独特の離陸利点と卓越したハンドリングをもたらします。

Quicksilver MX II Sprint は、燃料容量 6 ガロンの Rotax 582 エンジンを使用しました。 わずか79フィートの短距離から離陸でき、75フィートの着陸面積が必要です。クイックシルバー航空機の全長は18フィート1/2インチ、翼幅は32.7インチ、翼面積は180平方フィートです。 MX II Sprint は最高時速 104 マイルで走行でき、失速速度は時速 27 マイルです。

Twinstar Mark II は、コルブファミリーの中で最も人気のある製品の 1 つです。 この超軽量航空機の設計は Mark III Classic に基づいており、時速 10 ～ 15 マイルの追加速度を生み出すために空気力学が強化されています。 頑丈なスチールとアルミニウムのフレームワーク、折りたたみ可能な翼と尾翼機能を含む取り外し可能なドア/窓により、航空機は完全なパッケージになっています。 ツインスター マーク II は、広い翼面積、大きなフラップ、エルロン、そして短時間の離着陸操作を可能にする強力な性能のエンジンを備えています。

コルブの超軽量航空機は、Rotax 503 (52 hp) から Rotax 912S (100 hp) または Jabiru 2200 まで、さまざまな種類のエンジンを搭載できます。Mark III には、コルブ航空機がよく知られている重要な特性も備えています。視認性; この超軽量航空機はキャビンから 360 度の視界を確保しており、キャビン上の翼間のギャップ シールは Lexan です。 Twinstar Mark III は、最高速度 80 マイル、失速速度 41 マイルで動作できます。 総重量は 1,100 ポンドで、工場で迅速に組み立てられた場合、約 230 時間で組み立てられます。

Aeromarine Merlin Lite は Merlin の改良版であり、超軽量セグメントへの新規参入者です。 この超軽量航空機には、広々とした 6'6 インチのパイロット コックピットとレーシング パッド入り 3 点式シートベルトが装備されています。 航空機の新しい長い翼は、マーリン ライトの速度を FAA Part 103 規則の要求制限である 24 ノット未満に抑え、高アスペクト比の翼を備えた片持ち翼はモーターグライディングやモーターグライディングに適した L/D 比を備えています。電力による効率的な飛行。

Merlin Lite は、テンパーフォームシア、ツインウィンドウベント、バブルウィンドウ、巨大な荷物エリア、アームレスト、そして質の高い顧客などの機能で装飾されています。 また、BRS 500 の完全な航空機レスキュー システムとタンドラ タイヤを備えたツイン油圧ブレーキは、この巧妙な航空機のパフォーマンスを最適化します。 Aeromarine 航空機は、Polini 250 DS 2 ストローク エンジンを搭載しています。 失速速度は時速37マイル、空車重量は275ポンドです。

North Wing の Maverick 2 RT 超軽量航空機は、超軽量ビルダーの創意工夫を示しています。 この航空機は、すぐに入手できる既存の翼、つまりハンググライダー翼を使用しています。 この超軽量航空機 2 RT のトライクと翼の設計は、飛行性能を向上させ、収納スペースなどのセットアップの利便性を向上させる機能を追加するために強化されました。 ストライカーは通常、Maverick 2 RT (フェアリングなし) と Maverick 2 Legend (流線型フェアリング) の 2 つのオプションで利用できます。

航空機のフレームは、パイロットの後ろの収納容量を最大化するために拡張されており、追加の燃料収納やキャンプ用品、その他重量制限内のあらゆるものを搭載できるようになりました。 Maverick 2 RT の重量は 254 ポンド、総重量は 600 ポンドで、Kawasaki 440、40 馬力エンジンを搭載しています。 超軽量航空機の上昇速度は 700 fpm、失速速度は 25 mph です。

組み立てに時間を要する他の超軽量航空機とは異なり、Aerolite 103 はフロリダ州デランドに拠点を置く U-Fly-IT から完全に組み立てられた状態で出荷されます。 航空機を自分で組み立てたい航空愛好家にとって、Aerolite 航空機のクイックビルド キットは 50 時間以内に完成します。 工場で製造された各航空機の機体は、顧客に色の選択と、Rotax 44、Rotax 503、Kawasaki 440、Hirth F23 などのエンジンのオプションを提供します。 Aerolite 103 には、リダクション ドライバー、2 ブレード テネシー プロペラ、基本的な飛行およびエンジン計器、電気フラップ、衝撃吸収メイン ギア、操縦可能な前輪、5 ガロンのアルミニウム燃料タンクなどが装備されています。

Aerolite 103 は、高翼の外部支柱と管状フレームの胴体構造を備えた魅力的な仕上がりになっています。 この超軽量航空機は最大総重量が 600 ポンドで、100 ～ 200 フィートの距離および同様の着陸フィールド要件から離陸します。 Aerolite 103 の最大巡航速度は時速 45 ～ 63 マイル、失速速度は時速 26 ～ 28 マイルです。

1970 年代後半にプテロダクティル アセンダーが導入されて以来、超軽量航空機はこの分野で最も愛される航空機の 1 つになりました。 1979 年にオシュコシュ航空ショーに参加した後、この航空機は大ヒットを記録し、1984 年までに 1,400 キット以上が販売されました。ハンドグライダー スタイルのデザインは、体重移動ピッチ制御とヨーとロール制御のための先端舵を備えています。 長年にわたるいくつかのデザインの中で、最新バージョンの Ascender は初期の Pterodactyl とは異なります。 アセンダー航空機は、高い翼と大きな車輪により、より大きな航空機の印象を与えます。

プテロダクティル アセンダーの構造は、アルミニウムのチューブ、ステンレス鋼のケーブル、翼とウィングレットを覆うダクロンの帆布で構成されています。 この超軽量航空機の空重は 125 ポンド、最大総重量は 350 ポンドです。 Xenoag 242 2 ストローク エンジン (16 馬力) を搭載した Ascender は、最大巡航速度 45 マイル、失速速度 17 マイルを実現します。

上記では、最も人気のある超軽量航空機のトップ 10 を紹介しましたが、すでにご存知かと思います。

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